央视主持人在台上拆台，这出戏车企看了估计睡不着！
这两天刷到一条视频，央视财经频道的主持人，在第六届《汽车风云盛典》上，演了个小品叫《如此宣传》。
名字听着挺正经，内容一点没留情面。
L2.999无限接近自动驾驶，上车就睡觉，眼一闭一睁到家了——这是小品里的台词。台下观众笑得挺欢，但估计有些车企的人，笑得没那么自然。
因为这段话，戳中的是过去几年新能源车圈最敏感的那根神经。
先说这个L2.999。有车企发明了这个说法，意思很明确：我的辅助驾驶比L2强，离L3就差那么一点点。但你仔细想，L2.999和L3之间，差的不是那0.001，而是法律责任的天壤之别。L2出事故，驾驶员负责；L3出事故，理论上车厂负责。
把辅助驾驶包装成“无限接近自动驾驶”，本质上是在赌消费者分不清这个概念，然后放心地在高速上刷手机、睡觉。
去年最高人民法院已经明确，L2辅助驾驶出事故，驾驶员要承担刑事责任。这不是闹着玩的。小品里那句“眼一闭一睁到家了”，后面跟着一句没说完的潜台词——“一闭不睁到冢了”。这话糙，理不糙。
再说隐藏式门把手。小品里提了一嘴，台下反应挺热烈。这东西刚出来的时候，确实挺酷，门把手平齐车身，风阻低，科技感拉满。
结果冬天一到，北方车主集体翻车：冻住了，弹不出来。网上流传的视频里，有人在寒风里浇热水，有人拿打火机烤，画面看着既好笑又心酸。
后来有车企悄悄改回机械式，但更多人选择闭口不提，继续卖着那个冬天可能打不开的“科技感”。
续航也是重灾区。宣传2000公里，实际600公里，这比例虽然夸张，但方向是对的。现在新车上市，不喊个“综合续航2000+”都不好意思开发布会。
问题是那个数字是在实验室里跑出来的，全程匀速、不开空调、不堵车，但凡换到真实路况，直接打六折。
车主开回家发现怎么都跑不到宣传的一半，去问销售，销售说“那是理想工况”。理想工况是个筐，什么都往里装。
最绝的是小品里那句点睛之笔：情绪价值必须拉满，价值不重要，实用价值不重要，要情绪价值，车内吃火锅。
这句话一出，懂的都懂。去年确实有车企在车里搞过火锅演示，画面挺温馨，但细想全是bug：火锅味散不散？油溅到座椅怎么办？开着车吃火锅是几个意思？最后大家明白了，这不是产品功能，是拍给投资人看的，不是给用户用的。
小品最后那段台词，估计是整场掌声最响的地方：“我是想要业绩，但是我不缺德。”
这话从一个主持人嘴里说出来，而且是央视的平台，背后传递的信号其实挺清晰：汽车行业这波乱象，已经不只是消费者吐槽那么简单了，已经到了需要国家级媒体公开“拆台”的地步。
有人说这是搞对立，是拉踩，是打击行业信心。但换个角度想，那些被点名的乱象，哪一样不是真实存在的？L2.999的宣传，把多少人的安全意识麻痹了？隐藏式门把手冻住的冬天，有多少车主在寒风中干着急？续航虚标，有多少人被扔在半路上？
行业进步不是靠吹出来的。吹得太高，摔下来的时候更疼。央视这出小品，等于给行业发了个信号：差不多得了，别再拿消费者当试验品了。
对买车的人来说，这段表演就当是个提醒。下次看到L2.999，记得问清楚：出了事谁负责？看到隐藏式门把手，记得问：冬天能弹开吗？看到综合续航2000，记得问：这数字是拿什么工况跑出来的？
笑归笑，真掏钱的时候免息配资，别被话术绕进去就行。
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