这样的“玩笑”，特朗普说真的吗？ 霍尔木兹海峡争议再起。美国总统特朗普近日声称，在彻底击败伊朗后，将宣布霍尔木兹海峡为美国领土，这一表态引起了国际社会广泛关注。尽管白宫官员解释说这只是个玩笑，但这种言论让人难以一笑置之。
特朗普多次提及霍尔木兹海峡的归属问题。今年3月，他提议将霍尔木兹海峡更名为“美国海峡”，并在4月底发布了一张地图，图中霍尔木兹海峡被标注为“特朗普海峡”。近期，特朗普不断强调美国对霍尔木兹海峡的控制权，并表示美军能够通过轮换舰艇的方式无限期封锁伊朗港口。此外，美国政府还在考虑进一步加大对伊朗的经济制裁，包括扩大针对伊朗石油贸易的二级制裁，以及打击帮助伊朗规避制裁的企业和机构。
从国际法和航运实践来看，霍尔木兹海峡属于自由通航海峡，单方面通过军事力量改变现有安排很难形成持久规则。掌握霍尔木兹海峡的话语权对美国来说关系到其大国信誉，但特朗普的言论带有浮夸表演的特点，可能只是为了极限施压。对此，伊朗方面坚决反对。伊朗副外长卡泽姆·加里布阿巴迪强调，霍尔木兹海峡不是靠一条推文或一艘航空母舰就能夺取的。伊朗司法总监埃杰伊则称特朗普的言论是荒谬的妄想。伊朗军队总司令哈塔米更是直言，霍尔木兹海峡是伊朗的地缘政治资源，任何试图夺取的行为都将遭到坚决反击。
目前，伊朗仍在与阿曼讨论霍尔木兹海峡的通航安排。7月底，阿曼提出了一项得到部分海湾国家支持的方案，允许船舶自愿缴纳费用用于航行安全和服务。这一构想参考了马六甲海峡的一些做法。然而，收费机制涉及多个敏感议题，如沿岸国家在海峡管理中的权利、国际船舶的航行航道、安全保障及费用承担等，这些问题比谁拥有霍尔木兹海峡的政治口号更加现实和复杂。
霍尔木兹海峡是全球能源的重要通道，连接波斯湾与阿拉伯海。根据美国能源信息署的数据，2025年通过该海峡运输的石油将达到每天2000万桶。冲突发生后，运输量已明显下降。8月15日只有5艘大宗商品运输船通过霍尔木兹海峡，16日甚至没有监测到此类船舶通过。
特朗普的强硬言论可能会继续，而伊朗也将霍尔木兹海峡作为重要筹码。双方围绕海峡控制权的争执可能导致航运企业和地区国家面临更大的风险。尽管美伊曾通过谈判达成阶段性安排，但即便达成协议，商业航运也可能因高风险而保持谨慎。国际航运企业需要考虑船只安全、保险成本和货物按时送达等问题股票配资论坛哪里找，只要这些风险依然存在，即使海峡在法律上开放，商业航运仍会保持警惕。
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